Ngày 14-8, Đại tá Lê Quốc Dân, Phó Giám đốc CATP chủ trì hội nghị sơ kết 3 tháng ra quân triển khai thực hiện Kế hoạch 929 của Giám đốc CATP Đà Nẵng về bảo đảm TTATGT trên địa bàn thành phố (từ ngày 23-4 đến 20-7-2019).

Đại tá Lê Quốc Dân trao Giấy khen cho 4 tập thể có thành tích xuất sắc.

Tại Hội nghị, Đại tá Phan Ngọc Truyền, Trưởng phòng CSGT CATP, thực hiện nghiêm Kế hoạch của Giám đốc, CATP đã huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật, triển khai đồng bộ các biện pháp nhằm bảo đảm TTATGT, hạn chế TNGT, không để xảy ra TNGT đặc biệt nghiêm trọng. “Điểm nổi bật trong đợt cao điểm này là lực lượng CSGT toàn thành phố đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ bảo đảm TTATGT Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng năm 2019”, Đại tá Truyền cho hay.

Bên cạnh những kết quả bước đầu ghi nhận được, thì việc triển khai kế hoạch cũng gặp phải một số hạn chế cần khắc phục. Theo đại diện lãnh đạo CAQ Ngũ Hành Sơn, trên địa bàn quận, cụ thể là các tuyến đường giao thông trong khu dân cư Nam Việt Á đã đưa vào hoạt động, phương tiện tham gia giao thông rất lớn nhưng đến nay chưa được bàn giao cho Sở GTVT quản lý nên gây khó khăn trong công tác quản lý và điều tra xử lý khi có TNGT xảy ra; tình trạng thi công các hạng mục hạ tầng kỹ thuật (như đường ống nước, cáp viễn thông) sau khi thi công xong không trả lại mặt bằng gây ảnh hưởng lớn đến ATGT; các kiến nghị về rà soát, xử lý các điểm đen, các điểm phức tạp về ATGT chậm được xử lý và khắc phục; công tác khảo sát, xử lý các cơ sở cho thuê xe, trong đó có người nước ngoài thuê xe và kiểm tra người nước ngoài điều khiển phương tiện còn gặp nhiều khó khăn...

Lãnh đạo CAQ Sơn Trà cho rằng, hiện trên tuyến đường Ngô Quyền thực hiện việc cấm giờ đối với xe container, do vậy lượng phương tiện này tập trung đậu đỗ hai bên đường rất nhiều. Đến hết thời gian cấm thì các xe này nối đuôi nhau chạy với số lượng rất lớn, khi đi qua các nút giao nhau thường chạy dàn hàng hai, hàng ba, ép các phương tiện khác gây ách tắc giao thông cũng như tiềm ẩn tai nạn cho các phương tiện khác. Bên cạnh đó, trên địa bàn quận hiện có lượng xe điện 4 bánh lớn, tuy nhiên hoạt động chưa đảm bảo an toàn cho người ngồi trên phương tiện, một số công ty kinh doanh xe điện chỉ đăng ký hoạt động trên một số tuyến đường nhưng thực tế lại lưu thông hầu khắp các tuyến trên địa bàn quận, trong khi lực lượng còn mỏng nên việc xử lý các xe điện vi phạm chưa triệt để.

Còn tại địa bàn Q. Liên Chiểu, theo lãnh đạo CAQ, bên cạnh những khó khăn thường gặp như đã nêu thì tại địa bàn quận, có nhiều phương tiện chở hàng cồng kềnh, tuy nhiên người điều khiển lại chủ yếu là những lao động nghèo, chạy thuê để kiếm sống. Vì vậy, lực lượng chức năng rất khó xử lý những trường hợp này, nhiều lúc chỉ nhắc nhở, yêu cầu chấm dứt vi phạm.

Ông Bùi Thanh Thuận, Phó Giám đốc Sở GTVT cho biết, thời gian qua, đặc biệt là trong đợt cao điểm thực hiện kế hoạch 929 của CATP Đà Nẵng, giữa hai đơn vị đã có sự phối hợp rất chặt chẽ, trao đổi thông tin kịp thời, đặc biệt là phối hợp trong công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức về bảo đảm ATGT cho người dân, chủ phương tiện, trong các cơ sở đào tạo lái xe... Thời gian tới, ông Thuận đề nghị 2 đơn vị sẽ tiếp tục tăng cường công tác phối hợp để triển khai thực hiện chủ trương điều tiết các loại xe khách trên 30 chỗ ngồi và xe tải vào trung tâm thành phố. Đồng thời khảo sát và đề xuất các biện pháp khắc phục các điểm tiềm ẩn TNGT đường bộ và tình trạng bất cập về hạ tầng giao thông ảnh hưởng đến ATGT, ùn tắc giao thông; tăng cường công tác phối hợp giữa Thanh tra GT, CSGT, CSTT và CA các quận, huyện điều tiết, hướng dẫn giao thông tại các điểm thường xuyên có nguy cơ ùn tắc vào giờ cao điểm; xử lý xe đậu đỗ trên các tuyến đường cấm đậu đỗ và khu vực cấm dừng; kiểm soát xe khách, xe tải lưu thông vào trung tâm thành phố; xe container lưu thông trên đường Ngô Quyền, Ngũ Hành Sơn; xe điện 4 bánh hoạt động không đúng tuyến...

Thời gian tới, Đại tá Lê Quốc Dân, Phó Giám đốc CATP đề nghị ngoài thực hiện nghiêm 8 nhiệm vụ trọng tâm nêu trong báo cáo, có giải pháp khắc phục những thiếu sót, hạn chế cũng như kiến nghị, đề xuất của lãnh đạo CA các đơn vị, địa phương thì cần tiếp tục duy trì lực lượng xử lý theo các chuyên đề và lỗi vi phạm mà Giám đốc CATP đã chỉ ra, nhất là xử lý xe mô-tô không có gương chiếu hậu, lấn làn đường; xe lôi, xe kéo, xe        mô-tô phân khối lớn gây mất ATGT. Tiếp tục bố trí lực lượng khép kín địa bàn trong khung giờ cao điểm và ngoài giờ hành chính; CBCS thực hiện nhiệm vụ với tinh thần, ý thức trách nhiệm cao, tạo hình ảnh thân thiện, nghiêm túc, lịch sự để người dân đồng tình, ủng hộ. Ngoài ra, kiến nghị chính quyền địa phương cần tạo điều kiện, có chính sách hỗ trợ, tạo sinh kế để người lao động làm nghề xe kéo, xe lôi chuyển đổi nghề hoặc thay đổi phương tiện chở hàng an toàn khi tham gia giao thông...

Tại hội nghị, ghi nhận những kết quả đã đạt được, Giám đốc CATP quyết định tặng Giấy khen cho 4 tập thể và 11 cá nhân có thành tích xuất sắc trong công tác đảm bảo TTATGT trong đợt cao điểm.

D.HÙNG